谁用谁设计：美国海军重拾下一代战舰设计任务 自主设计主导未来！美国海军海上系统司令部正在推动将下一代主力战舰的设计任务交还给海军。目前，NAVSEA首席工程师彼得·斯莫尔少将正与海军建造师、工程师和绘图员团队合作证券公司配资，进行下一代驱逐舰DDG(X)和下一代攻击核潜艇SSN(X)的设计工作。
这一消息表明美国海军将成为这两款下一代主战舰艇设计的主导机构。斯莫尔在接受采访时提到，美国政府正致力于提高造船能力和加大造船力度，因此需要更多工程师、设计师和建造师参与其中。
2022年，时任美国海军作战部长迈克尔·吉尔戴表示，美国海军与亨廷顿英格尔斯以及巴斯钢铁两家船企合作主导DDG(X)的设计。邀请私营企业参与项目，能够为其提供专业信息支持。两家船厂也介入了项目的初始设计阶段，目标是得到成熟的设计方案为基础进行建造。
强调自主设计的原因在于，美国海军和造船行业在下一代“星座”级护卫舰项目中遇到了严重问题。根据美国政府问责办公室2024年的报告，这种以芬坎蒂尼FREMM多用途护卫舰为蓝本的战舰，相比意大利原设计进行了大范围改动，建造进度节点一拖再拖，原计划2026年首舰交付的目标已成泡影，不仅完工度不足10%，设计工作也远未完成。
“星座”级原本采取了两个主要设计原则，即采用符合美国标准的总体设计以及整合美国海军作战指挥及武器系统，但项目的执行层面出现了细节问题。根据此前报道，“星座”级与其母型FREMM的通用性已经低于15%。
陷入困境的“星座”级本身是一个用于缓解美国海军舰艇困境的项目。2001年起，美国海军开始推进建造备受争议的DDG-1000“朱姆沃尔特”级驱逐舰以及LCS濒海战斗舰，结果并不理想。最终美国海军削减了“朱姆沃尔特”和濒海战斗舰，选择重启“伯克”级驱逐舰的建造，并推进“星座”级作为下一代护卫舰。当时来看，建造经验丰富的“伯克”级和引进欧洲成熟型号技术的“星座”级是最为理想和稳定的选择。
斯莫尔指出，上一型在美国政府主导下进行从头到尾完整设计流程的舰艇是DDG-51“阿利·伯克”级。与过去几十年相比，美国的舰艇设计工作减少了，采购的平台数量也少了，导致有经验的劳动力流失，成熟度下降。
按照计划，早期建造的DDG(X)将把“阿利·伯克”级现有的作战系统安装到全新的舰艇平台上，新的舰体和动力则为未来的武器和传感器预留足够的功率冗余和冷却能力。
另一方面，NAVSEA团队正在进行下一代攻击核潜艇SSN(X)的设计，作为“弗吉尼亚”级的后续型号。作为一种更具攻击性的远洋潜艇，SSN(X)更类似于此前仅建造了3艘的“海狼”级潜艇。
斯莫尔还提到，NAVSEA正在进行一项“海洋工业基地计划”，培养更多的建造师和工程师，重启资助多所高校船舶建造课程的“NAVSEA教授计划”，为将来储备更多人才。尽管目前尚未启用这些储备证券公司配资，但美国正在推进的造舰计划已经是未来需求的明确信号。
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